導語 

    船舶及集裝箱行業因為其特殊性，更加注重防腐涂料這一塊，集裝箱是國際物流運輸的專用工具，其使用環境復雜多變，其鋼結構腐蝕不可避免。這對集裝箱涂料的防腐性能提出了要求，在防腐達標的前提下，我們更加倡導綠色環保，所以本文接下來討論更加環保的涂料水性漆。

    水性集裝箱涂料產業國內現狀

    世界集裝箱年產量巨大，集裝箱外壁年需涂料價值不菲，五年前，世界范圍內使用的集裝箱涂料基本上為溶劑型涂料，近年來，集裝箱行業用水性涂料已成行業共識，全國各地都在統一推行新型水性環保涂料，如位于廣東的馬士基東莞集裝箱工業有限公司，一家專門生產普通集裝箱的工廠，這里*大的不同之處在于，工廠的工作環境更為環保而安全。工廠用水性漆替代了傳統的油性漆涂料。涂料業內很早發布聲明集裝箱行業要以自律的方式，每一家企業都自覺使用更加環保的材料代替傳統油性漆，這就是所謂的“共同承諾、共同行動”，而這句話不僅僅是口號而已，我們從實際效果中看到了改變。

    目前，我國集裝箱制造企業的VOC排量高的企業從“誰環保誰虧損，誰堅持誰關門”的境地，到誰環保誰受益，其中的艱辛不言而喻，但實際成效也是有目共睹，當下集裝箱行業較為集中的北上廣地區已經逐步著手進行水性涂料推廣使用，未來還將在全國分區限時，同步推行新型水性環保涂料?！?/span>

    2019年，是環保產業發展的關鍵之年，國內人們的環保意識得到普遍性地提高，油改水的政策，自上而下，不僅僅局限于集裝箱涂裝，更是各行各業，自2017年4月1日開始，全國標準干貨集裝箱生產廠家的涂裝生產線，由溶劑型涂料體系變更為水性涂料體系，水性涂料是用水作為分散介質的，通俗地講，就是水性涂料是用水來調漆的，水漆在噴涂和干燥過程中揮發的是水，它的VOC排放非常少。數據顯示，水性涂料VOC排放比溶劑型涂料可降低60%~70%。因此，水性涂料越來越受到人們的青睞。外部箱體由溶劑型環氧鐵紅底漆搭配水性環氧中間漆和聚氨酯面漆作為配套，內部溶劑型環氧底漆搭配水性環氧面漆，這樣的配套既可以降低水性涂裝的成本又可以控制VOC排放，其實不止是集裝箱行業，涂料行業推行水性化是總的一個大趨勢，水性集裝箱涂料對溶劑型涂料的搭配是大家廣為關注的要點。